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貿(mào)易流發(fā)生變化
中國于2018年8月對源自美國的乙二醇產(chǎn)品加征25%的進口關(guān)稅后，2019年全球乙二醇貿(mào)易流發(fā)生了變化。因為在的乙二醇進口國中國對從美國進口的乙二醇產(chǎn)品維持關(guān)稅的情況下，亞洲市場如何吸收美國日益增加的乙二醇產(chǎn)量增加了市場的不確定性。
2018年中國進口了1000萬噸乙二醇，并有望在2019年超過這一數(shù)字。2017年和2018年上半年，原產(chǎn)美國的乙二醇僅占中國進口總量的2%左右，乙二醇供應(yīng)商，限制了美中互相加征關(guān)稅對中國乙二醇市場的影響。然而，這迫使美國生產(chǎn)商開拓其他市場，乙二醇，因為2017年中國是美國第二大乙二醇出口市場，乙二醇批發(fā)，僅次于墨西哥。
國內(nèi)產(chǎn)量的增加
整體來看，我國乙二醇總產(chǎn)能逐年增加，當前國內(nèi)乙二醇總產(chǎn)能已經(jīng)達到了1054萬噸。
在產(chǎn)能快速提升的同時，隨著國內(nèi)合成氣工藝路線技術(shù)的日臻成熟，運行穩(wěn)定性大大提升。2019年國內(nèi)乙二醇產(chǎn)量穩(wěn)步提升，月均產(chǎn)量在25萬噸以上。2017-2019年乙二醇每月產(chǎn)量變化走勢見下圖。
同時，非合成氣路線裝置經(jīng)歷了2018年集中的檢修之后，2019年檢修規(guī)模大大縮小，而近期受經(jīng)濟性考量，部分裝置轉(zhuǎn)產(chǎn)HPEO之后，乙二醇負荷略有降低，但整體降幅不大，因此產(chǎn)量損失有限。
進口方面，除了國供應(yīng)過剩以外，進口的持續(xù)增加也是乙二醇價格持續(xù)走弱的重要原因。1月份，國內(nèi)進口乙二醇100.98萬噸，環(huán)比上升36.65%，同比上升21.47%，創(chuàng)歷史單月進口量新高。不過，乙二醇哪家好，目前乙二醇整體處于低利潤的狀態(tài)，韓國、東南亞多家乙二醇裝置都有降低負荷的計劃，擬投產(chǎn)的裝置開工也或推遲。在這種情況下，目前華東貨源與進口貨源的價差已經(jīng)進一步擴大至200元/噸之上的高位。隨著未來國際進口貨源的緊缺，這一價差有望進一步擴大，國內(nèi)進口乙二醇或受到抑制。
需求方面，春節(jié)之后，乙二醇的下游聚酯進入消費旺季，聚酯生產(chǎn)開工負荷明顯回升。截至3月7日，聚酯切片生產(chǎn)企業(yè)開工負荷為84.74%，較去年年底上升17.74個百分點;聚酯長絲生產(chǎn)企業(yè)開工負荷為93.87%，較去年年底上升10.94個百分點。隨著終端消費的逐漸回暖，乙二醇的需求有望增加。
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